寶馬“牽手”華為!
3月17日,寶馬中國與華為終端宣布達成合作協(xié)議:寶馬在中國深度融合鴻蒙生態(tài),推出包括BMW數(shù)字鑰匙、HUAWEI HiCar和MyBMW App在內(nèi)的數(shù)字化服務。其中,基于HarmonyOS NEXT開發(fā)的BMW數(shù)字鑰匙功能將于年內(nèi)上市,深度集成的HUAWEI HiCar將于2026年率先搭載在本土生產(chǎn)BMW新世代車型上。
近期,寶馬重申中國始終是其核心市場,集團將在華持續(xù)深化本地化戰(zhàn)略,推進長期穩(wěn)健發(fā)展。不過在2024年,寶馬在中國市場銷量跌幅達13.4%,跌幅位居BBA之首。
為什么寶馬要融合鴻蒙生態(tài)?寶馬集團大中華區(qū)總裁兼首席執(zhí)行官高翔表示:“在中國,近四分之一的MyBMW App用戶使用華為終端設備。通過與鴻蒙生態(tài)的深度集成,寶馬將為鴻蒙系統(tǒng)用戶全面升級車載應用和智能互聯(lián)體驗,提升高頻使用場景下的智能駕趣?!?/p>
“中國正成為全球的創(chuàng)新引擎,通過與更多中國科技企業(yè)的共研共創(chuàng),寶馬以強大的體系化整合能力融合前沿創(chuàng)新科技,全面開啟本土合作2.0時代。而BMW新世代車型便是最新例證——全新智能電子電氣架構(gòu)、全新智能交互體驗和更豐富的數(shù)字生態(tài),將開啟智能駕趣新時代?!备呦枵f。
據(jù)了解,寶馬兩款移動應用“MyBMW”及“MINI”已經(jīng)在2024年底上架HarmonyOS NEXT應用市場。通過上述應用,用戶可以激活互聯(lián)駕駛服務,實現(xiàn)遠程控制車輛、查看剩余油量、充電狀態(tài)等功能。
寶馬“牽手”鴻蒙的背后,是其在中國市場面臨的多重挑戰(zhàn)。2024年,寶馬集團在中國市場共交付了71.45萬輛BMW和MINI品牌汽車,盡管BMW品牌蟬聯(lián)了中國豪華乘用車年度銷量第一名,但整體新車銷量同比下滑了13.4%,降幅超過了奔馳和奧迪。
此外,寶馬在中國還陷入降價和召回風波。2024年6月份,“寶馬腰斬式大降價”話題曾登上微博熱搜,記者當時實探深圳多家寶馬4S店發(fā)現(xiàn),官方指導價35.39萬元的寶馬i3系列裸車價在19萬左右即可買到。2024年7月份寶馬宣布在中國市場退出價格戰(zhàn),但2024年9月各地寶馬4S店重啟降價。
近日,寶馬(中國)汽車貿(mào)易有限公司還向國家市場監(jiān)督管理總局備案了召回計劃,召回2020年12月1日至2023年12月12日期間生產(chǎn)的部分進口R18系列摩托車,共計3818輛。此前在2024年9月,因德國大陸集團生產(chǎn)的剎車系統(tǒng)出現(xiàn)故障,全球150萬輛寶馬和Mini汽車被大規(guī)模召回,中國市場成為了召回重災區(qū)。
盡管銷量下滑、陷入風波,但中國市場仍是寶馬發(fā)力點。在近期發(fā)布2024年財報時,寶馬重申中國始終是其核心市場,集團將在華持續(xù)深化本地化戰(zhàn)略,推進長期穩(wěn)健發(fā)展。
乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)顯示,2024年主流合資品牌乘用車零售銷量629.89萬輛,同比下降15.7%,市場份額為27.5%,較2023年減少近7個百分點。2024年12月,德系品牌零售份額16.2%,同比下降4.4個百分點。天風證券研報認為,電動智能化浪潮里,自主品牌需要搶占份額、合資品牌需要保住份額,雙方價格戰(zhàn)劇烈,市場競爭加劇。
校對:王朝全