日前,長和在港交所公告,已與貝萊德牽頭的財團就交易初步基本條款達成原則性協(xié)議。長和擬向該財團全數(shù)出售持有的和記港口控股(HPHS)及和記港口集團控股(HPGHL)股權(quán),二者合計控制著和記港口集團80%的全球權(quán)益。此交易涉及的標(biāo)的資產(chǎn)覆蓋亞歐美洲23個國家的43個港口,包含199個泊位及配套的智能碼頭管理系統(tǒng)、全球物流網(wǎng)絡(luò)等核心資源。同時,長和還將向貝萊德財團出售巴拿馬港口公司(PPC)90%股權(quán)。
此次交易整體出售的總資產(chǎn)價值約為227.65億美元,權(quán)益價值約為177.65億美元,出售80%股權(quán)對應(yīng)價值為142.12億美元,公司預(yù)期該交易將為長和帶來逾190億美元的現(xiàn)金款項收入。
3月18日,香港特區(qū)行政長官李家超在出席行政會議前首次回應(yīng)上述交易時稱,他對此事提出三點看法:第一,社會對事件的廣泛討論反映了公眾關(guān)切,這些關(guān)切值得重視;第二,香港特區(qū)政府要求外國政府為包括香港企業(yè)在內(nèi)的市場主體提供公平公正的營商環(huán)境,反對在國際經(jīng)貿(mào)關(guān)系中使用脅迫或施壓手段;第三,任何交易須符合法律法規(guī)要求,香港特區(qū)政府會依法依規(guī)處理。
另外,關(guān)于“一車多關(guān)”,李家超表示,需要通盤考慮交通流量和兩地協(xié)調(diào)等因素,并會研究現(xiàn)行做法和聽取意見。有關(guān)一輛私家車可以利用不同關(guān)口過關(guān),從司機、駕駛者的角度,當(dāng)然是方便,但整體確保每個關(guān)口的交通運作暢順,一定要通盤考慮。其中一個必須要考慮的是,如果沒有任何管制,某些較為方便的關(guān)口,很容易有嚴(yán)重的塞車情況,而這些塞車情況亦會倒灌到市區(qū)。再者,因為關(guān)口涉及兩地交通,兩地的管理部門在這方面要完全配合,確保一個地方的交通如有阻塞,另外一個地方的有關(guān)部門可以隨時作出應(yīng)對,所以針對不同關(guān)口的交通管理,必須要兩地政府協(xié)商、同意,才可以執(zhí)行。
校對:姚遠