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小米SU7上市一周年!雷軍發(fā)文感謝,透露YU7中文讀音
來源:證券時報網(wǎng)作者:安宇飛2025-03-28 16:46

發(fā)布剛滿一年的小米汽車,已成為中國新能源汽車行業(yè)重要新勢力。

3月28日,小米集團(tuán)創(chuàng)始人、董事長兼CEO雷軍發(fā)文表示:“去年的今天,小米汽車正式發(fā)布了。轉(zhuǎn)眼就是一周年,誠摯感謝大家的支持?!贝饲霸?024年3月28日,小米SU7正式上市,上市24小時就取得了大定88898臺的成績。

同時,雷軍今日還透露了小米即將發(fā)布的SUV車型小米YU7中文讀音。雷軍稱,小米YU7中文讀音為“小米御7”,“御”寓意“陸地戰(zhàn)車,御風(fēng)而行”。

累計交付破20萬輛,小米汽車定下新目標(biāo)

一年前,2024年3月28日,小米汽車召開上市發(fā)布會,雷軍宣布小米SU7正式發(fā)布。在那場發(fā)布會上,雷軍曾說“造車真的太難了,難到蘋果都放棄了!”但他同時表示:“造車很苦,但成功很酷!”

如今看來,小米汽車已然從“很苦”向“很酷”邁步。2024年,小米汽車交付新車約?13.69萬輛??,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了蔚來、理想、小鵬的首年交付量。到了今年,小米汽車熱度持續(xù)攀升,2月27日晚,小米SU7 Ultra正式發(fā)布,到3月2日鎖單量已經(jīng)突破1萬臺,提前完成全年銷量目標(biāo)。

天風(fēng)海外團(tuán)隊表示,小米汽車全年毛利率水平大約24%到25%,在克制提升小米SU7 Ultra產(chǎn)能的指引下,小米SU7 Ultra全年交付預(yù)計約2萬—3萬輛,對應(yīng)季度性扭虧節(jié)點大約在一季度到二季度。

3月18日,雷軍在微博發(fā)文透露,小米汽車?yán)塾嫿桓读窟_(dá)到20萬輛。同一天晚上,小米集團(tuán)發(fā)布“史上最強(qiáng)年報”,2024年公司總收入達(dá)3659億元,同比增長35%,經(jīng)調(diào)整凈利潤272億元,同比增長41.3%。

其中,2024年小米智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)分部全年收入達(dá)328億元,經(jīng)調(diào)整凈虧損為62億元。小米集團(tuán)總裁盧偉冰在財報電話會上表示,小米汽車虧損主要源于自建工廠和核心技術(shù)研發(fā)投入,隨著交付量提升,虧損將持續(xù)收窄?。

雷軍宣布,2025年全年小米汽車交付目標(biāo)提升至35萬臺。國信證券研報認(rèn)為,在小米SU7取得超預(yù)期成績之后,小米汽車預(yù)計在2025年上半年發(fā)布運動風(fēng)格SUV。小米汽車的市場關(guān)注度高,優(yōu)秀的營銷能力疊加過硬的產(chǎn)品力,預(yù)計首發(fā)SUV依然能取得不俗銷量,預(yù)計小米汽車2025年銷量為30萬輛,同比增長122%。

小米汽車再刷“圈速榜”,成為浙賽最速四門量產(chǎn)車

3月28日,雷軍發(fā)微博表示,小米SU7 Ultra以1分32秒616的成績成為了“浙賽最速四門量產(chǎn)車”,刷新了浙江國際賽車場四門車圈速紀(jì)錄。

此前,小米SU7 Ultra曾以“一天一個第一”的速度刷新各賽車場量產(chǎn)四門車速度紀(jì)錄。1月17日,小米SU7 Ultra挑戰(zhàn)湖南株洲國際賽道,以1分41秒806的成績成為湖南株洲國際賽車場“最速四門量產(chǎn)車”。1月22日,小米SU7 Ultra挑戰(zhàn)成都天府國際賽道,以1分26秒741的成績成為成都天府國際賽道“最速四門量產(chǎn)車”。

2月13日,雷軍在微博表示:“小米SU7 Ultra挑戰(zhàn)珠海國際賽車場全程視頻,圈速1分37秒758,成為珠海賽道‘最速四門量產(chǎn)車’。在大直道上,時速高達(dá)284km,彎道表現(xiàn)更穩(wěn),精彩超絕!”

2月14日,在上海國際賽車場,小米SU7 Ultra圈速超過了保時捷Taycan TurboGT,成為了“上賽最速量產(chǎn)車”。對此保時捷官方微博曾回應(yīng)稱:“恭喜小米汽車新圈速。此刻,點贊中國制造,也致敬所有心懷夢想的挑戰(zhàn)者和探索者?!?/p>

在2月27日晚小米SU7 Ultra的發(fā)布會上,雷軍表示:“其實我們發(fā)布成績的時候,我擔(dān)心保時捷會不會非常尷尬,但是萬萬沒想到保時捷在微博上直接回應(yīng)了,祝賀小米新圈速。我看完被震驚了,覺得國際大廠有格局??赐赀@個回應(yīng)以后,我更加佩服保時捷了?!?/p>

校對:楊舒欣

圖片

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責(zé)任編輯: 高蕊琦
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