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又一家A股公司業(yè)績預(yù)告出現(xiàn)大幅調(diào)整。3月30日，渤海汽車(600960)發(fā)布業(yè)績預(yù)告更正公告，預(yù)計(jì)2024年公司歸母凈利潤將大幅虧損11.8億元至14.3億元。而今年1月公司披露的業(yè)績預(yù)告顯示，預(yù)計(jì)2024年歸母凈利潤虧損4億元至4.95億元。

渤海汽車業(yè)績預(yù)告大幅“變臉”的原因，是公司旗下子公司申請破產(chǎn)。公告顯示，公司德國全資子公司渤海汽車國際有限公司(以下簡稱“渤海國際”)及其下屬全資子公司BTAH因受德國汽車銷量不及預(yù)期、原材料、勞動(dòng)力和能源價(jià)格及供應(yīng)鏈成本上漲等多重因素影響，BTAH訂單和營業(yè)收入下降，虧損額不斷擴(kuò)大。 

近日，BTAH收到其長期合作主要機(jī)加工供應(yīng)商的股東Schlote Holding GmbH的通知，因資金短缺無法償還到期銀行貸款，Schlote Holding GmbH申請其3個(gè)子公司破產(chǎn)，并由當(dāng)?shù)胤ㄔ褐付伺R時(shí)破產(chǎn)管理人，Schlote Holding子公司主要為大眾、采埃孚和BTAH等提供機(jī)加工配套，占BTAH機(jī)加工業(yè)務(wù)的比例約為40%。

渤海汽車表示，受當(dāng)前德國汽車產(chǎn)業(yè)不景氣影響，由于Schlote Holding子公司提供的機(jī)加工占比較高，BTAH無法在短期內(nèi)找到替代供應(yīng)商。Schlote Holding子公司申請破產(chǎn)將加劇BTAH的虧損額和流動(dòng)性壓力，導(dǎo)致BTAH出現(xiàn)流動(dòng)性不足的情形。

根據(jù)德國破產(chǎn)法相關(guān)規(guī)定，公司發(fā)生流動(dòng)性不足的情形觸發(fā)破產(chǎn)條件，需依法申請破產(chǎn)。為減少虧損，維護(hù)股東權(quán)益，渤海汽車董事會(huì)審議同意渤海國際和BTAH申請破產(chǎn)。

財(cái)報(bào)顯示，2021年至2024年9月，渤海國際合并報(bào)表營業(yè)收入分別為14.68億元、17.38億元、19.46億元、11.68億元。這期間渤海國際處于持續(xù)虧損狀態(tài)。 

受此影響，渤海汽車預(yù)計(jì)將在首次業(yè)績預(yù)告的基礎(chǔ)上，減少2024年度歸屬于上市公司股東凈利潤7.8億元至9.35億元。其中包括計(jì)提項(xiàng)目資產(chǎn)減值、違約金、員工補(bǔ)償款等。

渤海汽車表示，雖然渤海國際和BTAH營業(yè)收入占公司的比重較大，但渤海國際和BTAH在2023年和2024年均處于虧損狀態(tài)。2023年度，渤海國際合并虧損占渤海汽車虧損比例為88.73%，2024年1—9月渤海國際合并虧損占渤海汽車虧損比例為94.42%。申請破產(chǎn)有利于減少損失、減輕負(fù)擔(dān)，從而有利于公司長期經(jīng)營和整體良性發(fā)展。

渤海汽車主要從事活塞業(yè)務(wù)及輕量化業(yè)務(wù)。財(cái)報(bào)顯示，2023年，渤海汽車總營業(yè)收入為46.7億元，凈利潤虧損近2億元。

除了上述子公司破產(chǎn)影響業(yè)績外，渤海汽車經(jīng)營還受到多方面因素影響。公司在業(yè)績預(yù)告中提到，其子公司泰安啟程的汽車輪轂主要出口美國售后市場，受中美貿(mào)易摩擦、市場需求低迷以及美國主要客戶WPR重組等影響，其訂單減少，輪轂業(yè)務(wù)收入下降，疊加主要原材料鋁價(jià)上漲，固定性成本費(fèi)用難以攤薄，導(dǎo)致虧損。 

另外，公司根據(jù)實(shí)際生產(chǎn)經(jīng)營需要,對子公司人員進(jìn)行調(diào)整與精簡，致使2024年的辭退補(bǔ)償費(fèi)用增加。相關(guān)因素共同導(dǎo)致2024年業(yè)績預(yù)計(jì)出現(xiàn)虧損。