證券時報網(wǎng)
司迪
2025-04-02 22:28
小米集團(tuán)股價，突然大幅跳水！
今日午后，小米集團(tuán)港股突然跳水，盤中跌幅一度超過6%。截至券商中國記者發(fā)稿，公司股價跌幅仍超過5%，成交額超過200億港元。當(dāng)天午間，小米公布了SU7高速碰撞爆燃事件細(xì)節(jié)。小米表示，公司將繼續(xù)全力配合警方工作，并嚴(yán)格遵循調(diào)查結(jié)果，確保事件處理公開透明。
值得注意的是，小米集團(tuán)股價的大跌，還一度拖累港股市場，恒生科技指數(shù)午后也大幅跳水，漲幅一度從1.8%收窄至0.07%。
小米公布SU7高速碰撞爆燃事件細(xì)節(jié)
4月1日午間，“小米公司發(fā)言人”官方微博發(fā)文稱，2025年3月29日22時44分，一輛小米SU7標(biāo)準(zhǔn)版在德上高速公路池祁段行駛過程中遭遇嚴(yán)重交通事故。公司對此深感痛惜。
小米公司表示，據(jù)初步了解，事故發(fā)生前車輛處于NOA智能輔助駕駛狀態(tài)，以116km/h時速持續(xù)行駛。事發(fā)路段因施工修繕，用路障封閉自車道、改道至逆向車道。車輛檢測出障礙物后發(fā)出提醒并開始減速。隨后駕駛員接管車輛進(jìn)入人駕狀態(tài)，持續(xù)減速并操控車輛轉(zhuǎn)向，隨后車輛與隔離帶水泥樁發(fā)生碰撞，碰撞前系統(tǒng)最后可以確認(rèn)的時速約為97km/h。
碰撞發(fā)生后，公司立即與車主取得聯(lián)系，了解非車主本人駕駛。同時，緊急救援呼叫車上乘員，并報警、呼叫120急救服務(wù)。此后，警方隨即抵達(dá)現(xiàn)場，全面介入調(diào)查事故。同時，公司第一時間成立了專項(xiàng)小組，于30日趕赴銅陵，在警方的指導(dǎo)下，積極配合調(diào)查、取證等各項(xiàng)工作，并于3月31日晚依法向警方提交完成公司所掌握的車輛行駛數(shù)據(jù)及系統(tǒng)運(yùn)行信息。
小米公司稱，公司將繼續(xù)全力配合警方工作，并嚴(yán)格遵循調(diào)查結(jié)果，確保事件處理公開透明。同時，公司的專項(xiàng)組也將在警方的許可與指導(dǎo)下，與事故受難者家屬取得聯(lián)系，全力協(xié)助善后事宜，并提供支持與幫助。
小米公司將目前所知并提交給警方的信息，摘要公布如下：
3月29日 22:27:17 NOA激活，車速116km/h
3月29日 22:28:17 輕度分心報警
3月29日 22:36:48 NOA發(fā)出脫手預(yù)警提示“請手握方向盤”
3月29日 22:44:24 NOA發(fā)出風(fēng)險提示“請注意前方有障礙”，發(fā)出減速請求，并開始減速
3月29日 22:44:25 NOA被接管，進(jìn)入人駕狀態(tài)，方向盤往左轉(zhuǎn)角22.0625度，制動踏板開度31%
3月29日 22:44:26 方向盤往右轉(zhuǎn)角1.0625度，制動踏板開度38%
3月29日 22:44:26-28之間 車輛與水泥護(hù)欄發(fā)生碰撞
3月29日 22:44:28 車端Ecall觸發(fā)
3月29日 22:44:39 車端Ecall接通，確認(rèn)事故發(fā)生，并報警、呼叫120急救服務(wù)
3月29日 22:45:06 與車主取得聯(lián)系，確認(rèn)非車主駕駛
3月29日 22:47:15 調(diào)配120成功
3月29日 約23時許 120抵達(dá)現(xiàn)場
港股科技股漲幅大幅收窄
4月1日午后，小米集團(tuán)港股大幅跳水，盤中跌幅一度超過6%。整個港股市場也似乎受到了拖累，恒生科技指數(shù)從大漲1.8%一度跳水至微漲0.07%。截至券商中國記者發(fā)稿，小米集團(tuán)跌超5%，恒生科技指數(shù)上漲0.16%，中芯國際跌近5%，華虹半導(dǎo)體跌超3%。
當(dāng)天稍早之前，小米汽車官宣稱，小米SU7汽車3月交付量超29000臺。小米汽車表示：“目前產(chǎn)能提升進(jìn)展順利，我們有信心達(dá)成 350000 臺全年交付目標(biāo)，感謝大家的支持和信任?！?/p>
此前3月18日，小米集團(tuán)發(fā)布的財(cái)報顯示，2024年，公司全年?duì)I收達(dá)到3659億元，同比增長35.0%；經(jīng)調(diào)整凈利潤272億元，同比增長41.3%。2024年第四季度，公司首次實(shí)現(xiàn)單季度營收破千億，達(dá)1090億元，同比增長48.8%，連續(xù)四個季度保持強(qiáng)勁增長。經(jīng)調(diào)整凈利潤83億元，同比增長69.4%。
小米汽車業(yè)務(wù)表現(xiàn)超預(yù)期。2024年全年智能電動汽車等創(chuàng)新業(yè)務(wù)收入328億元，2024年交付新車136854臺，連續(xù)5個月單月交付超20000臺。2025全年交付目標(biāo)提升至 350000臺。小米SU7 Ultra 正式上市發(fā)布，開售3天大定訂單超19000臺，鎖單訂單超10000臺。
值得關(guān)注的是，小米公布SU7高速碰撞爆燃事件的前一天，標(biāo)普上調(diào)小米集團(tuán)信用評級至BBB，并將評級展望調(diào)整為“穩(wěn)定”。此次評級上調(diào)表明，小米集團(tuán)在償債能力、盈利能力等方面表現(xiàn)良好，具備更強(qiáng)的信用實(shí)力。此前，標(biāo)普對小米的評級展望為“正面”，意味著未來有進(jìn)一步上調(diào)的可能。而此次調(diào)整為“穩(wěn)定”，顯示出小米當(dāng)前的信用狀況較為穩(wěn)定，短期內(nèi)評級大幅變動的可能性降低。
近期，受個股配售、“對等關(guān)稅”即將落地、美股下跌等因素?cái)_動，恒生科技自今年3月19日至今已累計(jì)下跌超11%。中信證券認(rèn)為，短期擾動不改港股全年反轉(zhuǎn)行情。
中信證券指出，港股歷史上的配售高峰通常發(fā)生在流動性充裕、估值相對較高時期。當(dāng)前市場流動性充足，且估值相對合理，若配售資金能有效提升企業(yè)競爭力，在中長期或提供股價支撐。另外，“對等關(guān)稅”對港股基本面的實(shí)質(zhì)性沖擊或有限，一方面港股對美營收敞口較低，另一方面根據(jù)彭博一致預(yù)期計(jì)算的港股2025年業(yè)績預(yù)期在已落地的兩輪關(guān)稅下仍小幅上修。最后，恒指和恒科當(dāng)前動態(tài)PE分別為10.3倍和17.5倍，相較本輪階段性高點(diǎn)已回調(diào)5%和10%，且與美股的估值比仍處于歷史低位，整體性價比依舊顯著。此外，近期港股科技龍頭的交易擁擠度也有所下降。
上述券商表示，短期情緒擾動下港股或進(jìn)入盤整階段，紅利屬性的電信、銀行，低估值的必選消費(fèi)以及流動性推升的生物科技有望繼續(xù)跑贏。但從4月中旬起，若海外開始交易新一輪的美聯(lián)儲降息預(yù)期，且國內(nèi)也開始搶跑月底的政治局會議，港股有望重拾上行趨勢。
排版：汪云鵬
校對：蘇煥文
