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據(jù)《人民日?qǐng)?bào)》報(bào)道，4月8日起，鐵路部門在京滬高鐵部分車次試點(diǎn)高鐵寵物托運(yùn)服務(wù)。4月10日，該項(xiàng)服務(wù)正式落地，G119次列車迎來3名特殊的“旅客”：2只狗、1只貓。它們和主人同時(shí)上車、同步到達(dá)，一起出行。這是高鐵寵物托運(yùn)第一單。

表面上看，寵物托運(yùn)僅僅是我國(guó)鐵路運(yùn)輸一項(xiàng)新的便民服務(wù)，但當(dāng)鐵路12306APP的“寵物托運(yùn)”功能正式上線，當(dāng)曾經(jīng)在《鐵路旅客運(yùn)輸規(guī)程》中與“妨礙公共衛(wèi)生的物品”并列的“寵物”登上高鐵列車，跳出“靜態(tài)喂養(yǎng)”的規(guī)則限制實(shí)現(xiàn)千里同行的“動(dòng)態(tài)陪伴”，我們看到了公共服務(wù)深層邏輯的轉(zhuǎn)變，也看到了“行進(jìn)中的中國(guó)”拓印在高鐵軌道上的溫情注腳。

根據(jù)《2025年中國(guó)寵物行業(yè)白皮書》，2024年我國(guó)城鎮(zhèn)養(yǎng)寵人口達(dá)到7689萬(wàn)人，僅寵物犬和寵物貓的數(shù)量便達(dá)到了1.23億只。在養(yǎng)寵日益流行的當(dāng)下，攜帶寵物出行、帶著“毛孩子”看世界成為了越來越多人向往的“剛需”。

鐵路部門此次試點(diǎn)，允許單只體重15公斤以下的貓犬托運(yùn)，提供專用運(yùn)輸箱、定時(shí)巡查、七折優(yōu)惠及保險(xiǎn)服務(wù)，打破了將寵物簡(jiǎn)單歸為“貨物”的慣性思維，承認(rèn)了寵物作為情感載體的社會(huì)價(jià)值，實(shí)現(xiàn)對(duì)民生需求的務(wù)實(shí)回應(yīng)。

當(dāng)寵物成為了智能高鐵里的“特殊乘客”，人的“情感剛需”便被納入了公共服務(wù)的制度框架，“規(guī)定”不再只是“理性的工具”，而成為了“感性的關(guān)照”。

然而，寵物登上高鐵還涉及多方利益的平衡。對(duì)于愛寵者來說，“人寵同行”是社會(huì)溫度的體現(xiàn)；但對(duì)于害怕寵物的民眾而言，此舉也有激化“人寵矛盾”的風(fēng)險(xiǎn)。那么，該如何安放情感關(guān)懷的權(quán)重，優(yōu)化公共資源的配置？對(duì)此，鐵路部門給出了方案——“隔離運(yùn)輸、人寵分開”。這種模式既滿足了養(yǎng)寵群體的情感需求，又通過物理隔離、時(shí)段限制、數(shù)量管控等手段維護(hù)了其他乘客的權(quán)益?！翱臻g區(qū)隔+心理緩沖”的雙重保護(hù)，也展現(xiàn)了社會(huì)治理者尋求改革“最大公約數(shù)”的智慧與誠(chéng)意。

“‘人寵分離’是否會(huì)引發(fā)寵物應(yīng)激”“推出專供攜寵旅客使用的‘寵物車廂’，是否更有利于實(shí)現(xiàn)‘寵物友好’”……我們必須看到，隨著試點(diǎn)推進(jìn)，會(huì)有更多乘客期待這趟“人寵同行”的時(shí)代列車能從“功能滿足”駛向“體驗(yàn)優(yōu)化”的進(jìn)階軌道。從部分試點(diǎn)到全國(guó)推廣，從“走得了”到“走得好”……高鐵寵物托運(yùn)試點(diǎn)就像一根針，刺破了曾經(jīng)鐵路運(yùn)輸服務(wù)的“天花板”和“次元壁”。而今，需要我們用更智能的硬件、更新穎的服務(wù)、更人本的思維去突破未知、去探索新境?！爸潆y為而勉力為之”，正是我們驅(qū)動(dòng)這趟列車行穩(wěn)致遠(yuǎn)的動(dòng)力。

我們有理由相信，在這條“人寵同行”的高鐵軌道上，飛馳的中國(guó)號(hào)列車將憑借對(duì)生命溫度的感知和對(duì)生命價(jià)值的尊重駛向下一個(gè)“人寵友好”的溫情?？俊?/p>