證券時報
王軍
2025-04-22 20:03
為扭轉(zhuǎn)在華銷量頹勢，特斯拉拿起了“降價”的武器。
4月22日，特斯拉中國宣布，煥新Model Y首次全系推出“5年0息”活動，首付7.99萬元，月供低至約3060元；Model 3全系推出限時8000元保險補貼，后輪驅(qū)動版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版還可疊加“5年0息”活動，月供低至約2460元。兩個活動均持續(xù)到2025年6月30日。
今年以來，特斯拉在中國銷量陷入增長瓶頸，在歐洲銷量出現(xiàn)大幅下滑，在美國電動車市場份額也受到挑戰(zhàn)。深水資產(chǎn)管理公司（Deepwater Asset Management）預(yù)計，受關(guān)稅和產(chǎn)品線老化等因素影響，特斯拉2025年的交付量將比去年降低9%。
中國銷量遇瓶頸，特斯拉接連出招
2025年以來，特斯拉在中國批發(fā)銷量大幅下滑，零售銷量陷入增長瓶頸。據(jù)乘聯(lián)分會數(shù)據(jù)，2025年前3個月特斯拉在中國批發(fā)銷量為17.28萬輛，同比下滑21.8%；同期特斯拉中國零售銷量為13.46萬輛，同比增長1.7%。
與特斯拉形成鮮明對比的，是中國車企新能源汽車銷量實現(xiàn)普遍增長：2025年前3個月，比亞迪批發(fā)銷量為98.61萬輛，同比增長57.9%，零售銷量69.62萬輛，同比增長18.8%；同期吉利汽車新能源車零售銷量32.18萬輛，同比增長134.1%；奇瑞汽車新能源車型零售銷量同比增長230.1%；小鵬汽車零售銷量同比增長334.1%；零跑汽車零售銷量增長139.5%。
在這一背景下，特斯拉接連出招進(jìn)行促銷。3月31日，特斯拉宣布推出全新購車優(yōu)惠：4月30日前，煥新Model Y全系推出限時“3年0息”和5年超低息購車金融政策，Model 3后輪驅(qū)動版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版限時推出“5年0息”政策。
4月22日，特斯拉將上述優(yōu)惠活動加碼，煥新Model Y全系推出限時“5年0息”活動，Model 3后輪驅(qū)動版和長續(xù)航全輪驅(qū)動版限時推出8000元保險補貼，活動時間延長至6月30日。
目前，特斯拉在中國面臨產(chǎn)品線老化、在售車型減少等一系列問題。此前在4月11日，特斯拉中國官網(wǎng)取消了Model S和Model X兩款車型的“訂購新車”的選項，僅能購買Model S和Model X的現(xiàn)車和二手車。
全球銷量受挫，低成本車型或生變數(shù)
從全球銷量來看，特斯拉2025年第一季度交付量為33.67萬輛，同比下滑13%，這是有相關(guān)統(tǒng)計數(shù)據(jù)以來，首次出現(xiàn)兩位數(shù)下降，創(chuàng)近三年來的最低季度銷量水平。
據(jù)Statista數(shù)據(jù)，2025年一季度，特斯拉在歐洲市場銷量全線大幅下滑：德國市場銷量下滑62.2%，瑞典銷量下滑55.3%，丹麥銷量下滑55.3%，荷蘭銷量下滑49.7%，法國銷量下滑41.1%，葡萄牙銷量下滑25.7%。
在美國市場，特斯拉銷量也遇到一定挑戰(zhàn)。據(jù)加州新車經(jīng)銷商協(xié)會（CNCDA）數(shù)據(jù)，特斯拉2025年一季度在加州電動車市場的份額跌至43.9%，同比減少11.6個百分點，是2012年以來首次市場份額跌破50%。加州新車經(jīng)銷商協(xié)會分析稱，特斯拉電動汽車市場份額的下降，可能主要受到產(chǎn)品線老化和對馬斯克政治立場反感的影響。
和其他車企頻繁推出新車型不同，特斯拉多年以來始終靠Model 3和Model Y車型作為銷量主力軍，此前推出的電動皮卡Cybertruck車型銷量低迷。市場研究機(jī)構(gòu)Cox Automotive發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，特斯拉電動皮卡Cybertruck 2025年一季度僅交付6406輛，比2024年四季度的12991輛大幅下滑50.8%，創(chuàng)下了上市以來最大跌幅。
低價版Model Y被視為特斯拉提振銷量的有力武器，但該車型能否按時上市存在不確定性。美東時間4月18日，路透社報道稱，特斯拉計劃推出的低成本版Model Y（內(nèi)部代號為E41）將被推遲，生產(chǎn)時間推遲到第三季度到明年初不等。不過《巴倫周刊》分析稱，路透社的報道存在一定疑點，建議投資者等特斯拉的財報和馬斯克的回應(yīng)。
校對：趙燕
