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據(jù)新華社報(bào)道，5月8日至6月7日，工業(yè)和信息化部公開征集對(duì)《汽車車門把手安全技術(shù)要求》強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計(jì)劃項(xiàng)目的意見，擬對(duì)電動(dòng)式、隱藏式車門把手的布置、標(biāo)志、安全功能、結(jié)構(gòu)強(qiáng)度等作出規(guī)定，此舉引發(fā)社會(huì)關(guān)注。

近年來，汽車行業(yè)掀起電動(dòng)化、智能化變革浪潮，隱藏式車門把手憑借獨(dú)特設(shè)計(jì)與科技感，成為眾多車企提升產(chǎn)品辨識(shí)度與高級(jí)感的“新寵”。這種車門把手與車身一體化，可減少風(fēng)阻系數(shù)，從而降低燃油車油耗，增加電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航，也得到不少車主的青睞。

然而，在應(yīng)用過程中，隱藏式車門把手卻暴露出諸多不容忽視的隱患，嚴(yán)重威脅駕乘人員生命安全。首先，部分車型的隱藏式把手強(qiáng)度不足，在遭受外力沖擊時(shí)容易損壞，導(dǎo)致車門無法正常開啟。在極端天氣條件下，如北方的冬季，隱藏式車門把手被凍住的情況屢見不鮮，車主往往需花費(fèi)大量時(shí)間和精力解凍，嚴(yán)重影響使用體驗(yàn)。在控制邏輯上，一旦車輛遭遇碰撞、起火等事故，造成斷電現(xiàn)象，電動(dòng)式外門把手與車門內(nèi)把手容易失效，增大救援及逃生難度。

同時(shí)，隱藏式車門把手通常隱蔽無明顯標(biāo)志，在緊急情況下，無論是車內(nèi)人員自救，還是外部救援人員施救，都難以快速準(zhǔn)確識(shí)別操作，延誤寶貴救援時(shí)機(jī)。此外，其復(fù)雜的結(jié)構(gòu)和較多的電子元件，使得故障率較高，維修成本也大幅增加。

此前，多起交通事故中，隱藏式車門把手在關(guān)鍵時(shí)刻“掉鏈子”，最終導(dǎo)致悲劇發(fā)生，引發(fā)公眾對(duì)其安全性的質(zhì)疑。這些慘痛案例警示我們，追求汽車外觀美觀與科技感，絕不能以犧牲安全為代價(jià)。此番工信部果斷出手糾偏，可謂切中要害、正當(dāng)其時(shí)。

工信部擬制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，從多個(gè)維度為隱藏式車門把手的設(shè)計(jì)“立規(guī)矩”。例如，要求增加機(jī)械或者斷電保護(hù)機(jī)制，確保在斷電、碰撞等事故中，車門系統(tǒng)仍能開啟，保障救援及逃生通道暢通；規(guī)范隱藏式車門內(nèi)把手、應(yīng)急式車門內(nèi)把手的安全標(biāo)志，使其清晰可見，降低緊急情況下乘員的逃生難度；明確車門把手的結(jié)構(gòu)強(qiáng)度要求，防止事故發(fā)生后門鎖操縱機(jī)構(gòu)功能喪失。這些規(guī)定將有效填補(bǔ)當(dāng)前隱藏式車門把手安全標(biāo)準(zhǔn)的空白，為車企設(shè)計(jì)生產(chǎn)提供明確指引，切實(shí)提升汽車安全性能。

對(duì)于車企而言，應(yīng)積極響應(yīng)工信部號(hào)召，將安全理念貫穿產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研發(fā)、生產(chǎn)全過程，真正做到以人為本，讓技術(shù)成為生命的守護(hù)者。期待在新的國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范下，隱藏式車門把手在科技感與安全感之間找到最佳平衡點(diǎn)，于危急時(shí)刻打開“生命通道”，而非鎖死“生命之門”。