國際金融報
夏悅超
2025-06-18 22:48
超級賽道密集迎來利好政策。
福建省發(fā)展和改革委員會印發(fā)的《福建省氫能產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中長期規(guī)劃（2025—2035年）》提出，2025—2030年為起步發(fā)展期，力爭形成3萬噸/年綠氫生產能力，10萬噸/年氫基綠色燃料生產能力，氫能產業(yè)總產值突破600億元/年；2030至2035年為快速躍升期，形成涵蓋交通、儲能、工業(yè)等多元應用場景的產業(yè)體系，總產值突破3000億元/年。
另外，2025國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會于6月18日—20日在上海汽車會展中心召開，中國汽車工程學會理事長、國際氫能燃料電池協(xié)會常務副理事長張進華在會上表示，我國燃料電池汽車推廣應用規(guī)模明顯擴大，到2024年底累計推廣超過2.8萬輛。
氫能作為一種清潔、高效的能源載體，具備清潔環(huán)保、能量密度高、來源豐富等優(yōu)勢，正在被全球視為未來能源體系的重要組成部分。中國氫能聯(lián)盟預計，到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%，產業(yè)鏈年產值達到12萬億元。
福建重磅發(fā)布
6月18日，據福建省發(fā)展和改革委員會消息，福建省發(fā)展和改革委員會近日印發(fā)《福建省氫能產業(yè)創(chuàng)新發(fā)展中長期規(guī)劃（2025—2035年）》（以下簡稱《規(guī)劃》）。其中提出，2025—2030年為起步發(fā)展期。建成10個以上高能級創(chuàng)新平臺，培育1—3個百兆瓦級綠電制氫示范項目，建成1—3個氫基綠色船舶燃料加注港口試點示范項目，建設各類型加氫站50座，在港口、園區(qū)或城區(qū)打造10條運營示范線，燃料電池汽車產量達到6000輛/年，實現(xiàn)氫能規(guī)?；虡I(yè)應用。力爭形成3萬噸/年綠氫生產能力，10萬噸/年氫基綠色燃料生產能力，氫能產業(yè)總產值突破600億元/年。
《規(guī)劃》提出，2030—2035年為快速躍升期。全省氫能產業(yè)進入快速發(fā)展階段，規(guī)模質量效益全面提升，形成10萬噸/年綠氫生產能力、100萬噸/年氫基綠色燃料生產能力，綠氫在福建省氫源中占比達到40%以上，建成東南沿海重要的綠氫及氫基綠色燃料供應基地、輸運樞紐和加注中心，形成涵蓋交通、儲能、工業(yè)等多元應用場景的產業(yè)體系，總產值突破3000億元/年。
在發(fā)展路徑方面，《規(guī)劃》明確，充分挖掘氫能多元應用潛力，發(fā)揮清潔能源資源優(yōu)勢促進氫能與福建省電力、石化、油氣輸配、冶金、交通等產業(yè)協(xié)同發(fā)展，打造若干氫能產業(yè)集聚區(qū)和特色產業(yè)集群。
在產業(yè)布局方面，《規(guī)劃》提出，兩個核心一個保障：以福州、廈門為核心，以漳州為保障，其中福州重點打造全產業(yè)鏈制造基地，推進加氫機、控制閥組、氫氣壓縮機、液（氣）氫儲罐等裝備的研發(fā)制造，實現(xiàn)在氫能裝備及氫燃料電池制造方面比較優(yōu)勢；廈門重點積極承接先進地區(qū)創(chuàng)新資源，開展電解水制氫裝備及關鍵核心材料、固態(tài)儲氫、燃料電池與整車等關鍵技術研究，突破產業(yè)鏈缺失環(huán)節(jié)，提升氫燃料電池整車產能；漳州重點在古雷港經濟開發(fā)區(qū)建設綠氫及氫基綠色燃料示范工程，打造福建省綠氫和氫基綠色燃料生產基地，就近拓展多元化示范應用場景。鼓勵福州、廈門兩個核心城市優(yōu)先開展氫能在交通領域示范應用。
《規(guī)劃》還指出，依托沿海區(qū)位資源優(yōu)勢及創(chuàng)新先發(fā)優(yōu)勢，打造福建省特色沿海氫能經濟走廊，以福州、廈門兩個核心輻射帶動莆田、泉州、漳州、寧德等沿海城市燃料電池汽車及零配件制造、氫燃料發(fā)電裝備等產業(yè)發(fā)展；在沿海氫能經濟走廊加強沿線制氫工廠、氫氣提純、氫基船舶燃料加注等基礎設施的建設及港口、船舶等氫能應用場景的搭建。
另外，重慶市發(fā)展和改革委員會近日也發(fā)布了《推動經濟社會發(fā)展全面綠色轉型行動計劃(2025—2027年)》，其中提出，構建綠色交通基礎設施網絡，深化成渝氫走廊建設，推進氫能“制儲運加用”全產業(yè)鏈發(fā)展。文件還指出要加密充換電設施布局，推動交通基礎設施與能源網有機融合，并加大力度推廣氫能汽車，推動交通領域節(jié)能降碳。
重磅會議召開
由中國汽車工程學會和國際氫能燃料電池協(xié)會共同主辦的2025國際氫能與燃料電池汽車大會暨展覽會（FCVC 2025），于6月18日—20日在上海汽車會展中心召開，本次大會將以“凝聚共識、攻堅克難，共促產業(yè)規(guī)?；l(fā)展”為主題。
中國汽車工程學會理事長、國際氫能燃料電池協(xié)會常務副理事長張進華在會上表示，我國燃料電池汽車推廣應用規(guī)模明顯擴大，到2024年底累計推廣超過2.8萬輛。
對中國燃料電池汽車下一步的發(fā)展，張進華提出了以下四點建議：
第一，推進典型場景示范應用是核心，加強燃料電池汽車在干線物流、城際冷鏈運輸、礦區(qū)港區(qū)等中長途高強度場景的示范落地；
第二，優(yōu)化政策支持方式是關鍵，從財稅、政策、基礎設施示范運營等多個方面予以持續(xù)支持，特別是要推動相關示范推廣政策涉及的財政支持，從車輛購置環(huán)節(jié)向使用環(huán)節(jié)轉移；
第三，加強技術創(chuàng)新與國際合作是重點，要聚焦高溫高載核燃料電池電堆、大功率長壽命燃料電池系統(tǒng)、大容量低成本儲氫系統(tǒng)等；
第四，拓展應用場景、打造樣板工程是支撐，推動其在儲能化工等領域示范應用。
產業(yè)前景如何？
氫能作為一種清潔、高效的能源載體，具備清潔環(huán)保、能量密度高、來源豐富等優(yōu)勢，正在被全球視為未來能源體系的重要組成部分。在“四個革命、一個合作”能源安全新戰(zhàn)略的指導下，我國正加快推動氫能全產業(yè)鏈發(fā)展。
據國家能源局發(fā)布的《中國氫能發(fā)展報告（2025）》（以下簡稱《報告》），截至2024年底，全國氫氣產能超5000萬噸/年，同比增長約1.6%；全國累計規(guī)劃建設可再生能源電解水制氫項目超600個，已建成項目超90個，已建成產能約12.5萬噸/年，已建項目產能占全球的51%。2024年新建成項目35個，新增產能約4.8萬噸/年，同比增長約62%，新建成項目產能占全球的63%。這表明中國可再生能源制氫產能呈逐年上升態(tài)勢，綠氫開發(fā)步入規(guī)?；l(fā)展階段。
政策層面上，今年以來各部委及地方已出臺多項舉措，加快氫能源建設。今年1月，工業(yè)和信息化部、國家發(fā)展改革委、國家能源局發(fā)布實施《加快工業(yè)領域清潔低碳氫應用實施方案》，提出以拓展清潔低碳氫在工業(yè)領域應用場景為著力點，加快技術裝備產品升級，打造產業(yè)轉型升級新增長點。
此外，《中華人民共和國能源法》于2025年1月1日起施行，氫能首次被明確納入能源管理體系，從法律層面提升了氫能在能源體系中的地位。
地方上，根據中國氫能聯(lián)盟研究院統(tǒng)計，全國23?。▍^(qū)、市）把氫能寫入2025年政府工作報告，將發(fā)展氫能作為能源經濟高質量發(fā)展的重要方向。
氫能源作為新能源的重要來源之一，有著廣闊的市場空間。信達證券認為，氫能行業(yè)尚處于發(fā)展初期，上游綠氫制氫端降本空間較大，下游燃料電池車在政策扶持及關鍵零部件國產化加速下，未來市場前景廣闊。
華安證券指出，氫能產業(yè)在政策扶持和市場需求雙重驅動下，呈現(xiàn)快速發(fā)展態(tài)勢。地方政府相繼出臺利好政策，綠氫項目取得顯著進展，下游應用領域持續(xù)拓展，整體景氣度顯著提升。
中國氫能聯(lián)盟預計，到2050年，氫氣需求量將接近6000萬噸，實現(xiàn)二氧化碳減排約7億噸，氫能在我國終端能源體系中占比超過10%，產業(yè)鏈年產值達到12萬億元。
責編：戰(zhàn)術恒
排版：王璐璐?????????
校對：劉榕枝
