北證資訊
鐘恬
2025-08-13 23:23
近日，安徽超越廣東成為“汽車第一省”的消息被廣為傳播。
根據(jù)公開數(shù)據(jù)，安徽上半年汽車產(chǎn)量149.95萬輛，廣東以131.34萬輛排名第二。而2024年，廣東省以全年汽車產(chǎn)量570.74萬輛，位居第一，超過第二名安徽的262.03萬輛兩倍。
作為頭部兩個汽車大省，安徽和廣東的產(chǎn)量何以在半年內(nèi)突然發(fā)生落差巨大的身份互換？第一財經(jīng)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，這背后的關(guān)鍵因素是統(tǒng)計方法的改變。在整車制造領(lǐng)域，國家統(tǒng)計局自2021年推行“法產(chǎn)并重”的統(tǒng)計改革，隨著該統(tǒng)計改革的持續(xù)推進，真實的汽車產(chǎn)業(yè)版圖也正在浮出水面。
變動最大的省份增幅超200%
據(jù)不完全統(tǒng)計，今年上半年，湖南、河南、江西、貴州的產(chǎn)量增幅都在50%以上，山東、江蘇、四川云南和海南的增幅也在30%以上。
產(chǎn)量頭部大省中，安徽今年上半年汽車產(chǎn)量149.95萬輛，而去年上半年的產(chǎn)量為116.14萬輛，同比增幅為29.1%。而廣東則從去年的229.17萬輛，掉到了今年的131.34萬輛，跌幅42.7%。
而一些中西部省份，由于基數(shù)較小，變化幅度則更為明顯。比如湖南從去年的20.46萬輛，暴增到54.3萬輛，增幅265.4%；貴州從2.66萬輛增至9.74萬輛，增幅266.2%。河南從35.09萬輛增加到67.94萬輛，增幅93.6%。山東、江蘇兩省的產(chǎn)量增量也在30萬輛左右，半年產(chǎn)量也因此上了百萬大關(guān)。
一位國內(nèi)頭部車企人士告訴第一財經(jīng)，以往是按照法人所在地報送數(shù)據(jù)，如果法人在安徽，那在全國各地的工廠產(chǎn)量全部算到安徽，但從今年開始，要按照經(jīng)營屬地的原則了，就出現(xiàn)了大量產(chǎn)能統(tǒng)計歸屬地的變動。
在“法產(chǎn)并重”的新統(tǒng)計方法下，頭部公司的產(chǎn)量直接影響到區(qū)域版圖的變化，而中國的汽車產(chǎn)業(yè)版圖能從數(shù)據(jù)上得到更為科學直觀地反映。
以湖南為例，2024年，全省的汽車產(chǎn)量61萬輛，但2025年上半年已達74.8萬輛。除了比亞迪工廠已經(jīng)建成投產(chǎn)之外，廣汽埃安長沙工廠也于2024年8月21日正式竣工投產(chǎn)，具備20萬輛/年的新能源車標準產(chǎn)能，并預(yù)留了后續(xù)產(chǎn)能提升空間。
受頭部公司基地影響的并非只有湖南。比如頭部公司中，比亞迪雖然總部位于深圳，但乘用車在國內(nèi)現(xiàn)有9大生產(chǎn)基地：西安、濟南、鄭州、合肥、常州、襄陽、長沙、撫州、深圳。2024年，比亞迪西安工業(yè)園新能源汽車年產(chǎn)量突破100萬輛，合肥的長豐超級工廠整車產(chǎn)量超95萬輛，鄭州基地的超級工廠生產(chǎn)整車54.5萬輛。而奇瑞汽車除了在安徽，在河南也有生產(chǎn)基地。按照經(jīng)營屬地原則統(tǒng)計后，這些公司所在的總部地區(qū)汽車產(chǎn)量都會在統(tǒng)計數(shù)據(jù)上產(chǎn)生很大的波動。
“法產(chǎn)并重”已經(jīng)連續(xù)推進多年
根據(jù)2011年的《統(tǒng)計單位劃分及具體處理辦法》，工業(yè)企業(yè)的法人單位，如經(jīng)營地與工商登記住所不在同一縣級行政區(qū)域，且經(jīng)營地不能報送法人單位完整統(tǒng)計數(shù)據(jù)，按企業(yè)管理機構(gòu)所在地統(tǒng)計。
隨著新產(chǎn)業(yè)、新業(yè)態(tài)、新商業(yè)模式不斷涌現(xiàn)，異地經(jīng)營、跨業(yè)經(jīng)營等現(xiàn)象越來越普遍，使得法人在地原則在準確反映地區(qū)和行業(yè)發(fā)展方面面臨挑戰(zhàn)。
近年來，為妥善解決一些大型企業(yè)分支機構(gòu)因不具有法人資料而不納統(tǒng)、探索解決常規(guī)年份跨地區(qū)產(chǎn)業(yè)活動單位在地統(tǒng)計等問題，國家統(tǒng)計局在充分試點的基礎(chǔ)上，分步推進“法產(chǎn)并重”統(tǒng)計改革。
在汽車領(lǐng)域，是從2021年開始通過國家統(tǒng)計調(diào)查制度的形式推進汽車整車制造產(chǎn)業(yè)活動單位視同法人在地統(tǒng)計。記者獲取的來自重慶、湖北、上海和杭州等地多份文件顯示，國家統(tǒng)計局關(guān)于“法產(chǎn)并重”的統(tǒng)計改革正在陸續(xù)推行，各地推行的年份并不一致，跨度涉及2021年到2024年。
上海市統(tǒng)計局工業(yè)統(tǒng)計處培訓用《工業(yè)統(tǒng)計報表制度修訂說明（2022年統(tǒng)計年報和2023年定期統(tǒng)計報表）》中明確提到，“在調(diào)查對象中對汽車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)活動單位視同法人統(tǒng)計進行了修訂”。
根據(jù)這個修訂，“汽車整車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)活動單位視同法人單位按經(jīng)營地在地原則進行統(tǒng)計。同時符合以下條件的跨省（區(qū)、市）汽車整車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)活動單位視同法人單位按經(jīng)營地在地原則進行統(tǒng)計，有義務(wù)按照調(diào)查單位審核確認工作有關(guān)要求，及時在經(jīng)營地所在統(tǒng)計機構(gòu)申報納入一套表統(tǒng)計調(diào)查范圍，獨立報送統(tǒng)計數(shù)據(jù)。”
這些條件包括如下三項，一是主營業(yè)務(wù)為汽車整車制造（汽車整車制造收入占企業(yè)總收入 50%以上）；二是擁有汽車整車制造資質(zhì)和汽車整車制造生產(chǎn)線；三是年主營業(yè)務(wù)收入 2000 萬元及以上?！胺仙鲜鰲l件的產(chǎn)業(yè)活動單位無論是否納入一套表調(diào)查單位庫，法人單位報送數(shù)據(jù)均不得包含以上跨?。▍^(qū)、市）產(chǎn)業(yè)活動單位數(shù)據(jù)?！?/p>
2024年，杭州市統(tǒng)計局的一份公開文件中也提到，根據(jù)國家制度規(guī)定，汽車整車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)活動單位視同法人單位按經(jīng)營地在地原則進行統(tǒng)計。符合條件的跨?。▍^(qū)、市）汽車整車制造行業(yè)產(chǎn)業(yè)活動單位視同法人單位按經(jīng)營地在地原則進行統(tǒng)計，基本條件與上述的上海修訂說明培訓文件中的條件完全一致。
有業(yè)內(nèi)觀點認為，在“法產(chǎn)并重”的統(tǒng)計改革下，數(shù)據(jù)可以更加全面客觀精準反映分地區(qū)分行業(yè)經(jīng)濟發(fā)展情況，而數(shù)據(jù)的透明化則能夠幫助倒逼行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，促使地方政府更理性規(guī)劃產(chǎn)能。
