證券時報
王軍
2025-04-04 17:25
4月4日，證券時報記者發(fā)現(xiàn)，在華為官方網(wǎng)站余承東的職位一欄僅剩下華為常務(wù)董事、終端BG董事長，不再有華為智能汽車解決方案BU董事長的描述。
在微博、抖音等平臺，余承東的身份認(rèn)證信息也同步進(jìn)行了調(diào)整，取消了智能汽車解決方案BU董事長的描述。
這或許和華為智能汽車解決方案BU被正式裝入深圳引望智能技術(shù)有限公司（以下簡稱“引望”）有關(guān)。據(jù)企查查，3月31日引望完成股權(quán)轉(zhuǎn)讓，華為對引望持股比例從100%降至80%，阿維塔科技（重慶）有限公司（以下簡稱“阿維塔科技”）和賽力斯汽車有限公司（以下簡稱“賽力斯汽車”）各增加10%持股比例。
余承東職位或生變動
近期，華為官網(wǎng)對余承東的職位介紹進(jìn)行了改動，在余承東的“歷任”履歷一欄出現(xiàn)了華為智能汽車解決方案BU董事長職位，但在“現(xiàn)任”部分刪除了這一職位。
據(jù)華為官網(wǎng)介紹，余承東出生于1969年，畢業(yè)于清華大學(xué)，碩士。1993年加入華為，歷任3G產(chǎn)品總監(jiān)、無線產(chǎn)品行銷副總裁、無線產(chǎn)品線總裁、歐洲片區(qū)總裁、戰(zhàn)略與Marketing總裁、終端BG CEO、智能汽車解決方案BU董事長等?，F(xiàn)任華為常務(wù)董事、終端BG董事長。
據(jù)了解，此前在2023年9月21日，華為內(nèi)部發(fā)文稱，余承東從智能汽車解決方案BU CEO轉(zhuǎn)任智能汽車解決方案BU董事長，華為光產(chǎn)品線總裁靳玉志接任華為智能汽車解決方案BU CEO一職。
余承東擔(dān)任華為智能汽車解決方案BU董事長的一年半時間內(nèi)，鴻蒙智行出現(xiàn)了銷量大爆發(fā)。2024年全年，鴻蒙智行累計交付新車44.5萬輛，位居中國汽車品牌市場成交均價第一名。
在鴻蒙智行品牌矩陣中，華為與賽力斯合作的問界品牌成為銷量主力軍。據(jù)賽力斯公告，2024年賽力斯汽車銷量達(dá)38.94萬輛，同比暴漲267.96%。2025年前三個月，問界M9累計銷量達(dá)2.33萬輛，同比增長117.83%，不過同期賽力斯汽車整體銷量大幅下滑了46.31%。
引望成為華為與車企股權(quán)合作載體
余承東的職位變動，或跟華為智能汽車解決方案BU的技術(shù)和資源被正式裝入引望有關(guān)。3月31日，引望完成工商變更，法定代表人變更為徐直軍，華為持股比例降至80%，阿維塔科技和賽力斯汽車各持股10%。
隨著華為將智能汽車解決方案BU資產(chǎn)獨(dú)立成立引望公司，相關(guān)管理人員也出現(xiàn)變動。在管理層方面，徐直軍擔(dān)任引望董事長，余承東和朱華榮擔(dān)任引望副董事長，白熠、靳玉志、卞紅林、張興海擔(dān)任引望董事。據(jù)了解，朱華榮是長安汽車董事長、阿維塔科技董事長，而張興海是賽力斯董事長。
此前有知情人士告訴證券時報記者，引望將裝載華為智能汽車解決方案BU的技術(shù)和資源，成為一個股權(quán)多元的技術(shù)開放平臺。該知情人士表示：“引望的成立，會讓華為智能汽車解決方案BU從單純的供給方轉(zhuǎn)變?yōu)椤枨?供給’的融合共同體，也就是其官方定位的‘汽車產(chǎn)業(yè)共同參與的開放平臺’，將技術(shù)和能力開放給整個行業(yè)共享?！?/p>
2月28日，賽力斯發(fā)公告稱，公司全資子公司賽力斯汽車擬以支付現(xiàn)金的方式購買華為持有的深圳引望智能技術(shù)有限公司（簡稱“引望”）10%股權(quán)，交易金額為115億元。截至目前，引望已向受讓方出具了出資證明書及股東名冊，即賽力斯汽車已向轉(zhuǎn)讓方支付完畢《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》約定的第二筆轉(zhuǎn)讓價款57.5億元。此前，賽力斯汽車已經(jīng)完成第一筆轉(zhuǎn)讓價款23億元的支付。
除了賽力斯汽車之外，阿維塔科技也入股了引望。2024年8月，阿維塔科技與華為簽署《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》，約定阿維塔科技購買華為持有的引望10%股權(quán)，交易金額為人民幣115億元。
同樣在2025年2月28日，長安汽車發(fā)公告稱，阿維塔與華為《股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議》約定的第二期付款先決條件已滿足，阿維塔科技已于2025年2月28日向華為支付完畢第二期轉(zhuǎn)讓價款57.5億元。第一期轉(zhuǎn)讓價款已于去年10月份完成，兩期累計支付80.5億元。
開源證券研報表示，賽力斯、阿維塔已完成第二筆轉(zhuǎn)讓款支付，引望落地節(jié)奏進(jìn)一步加快。以股權(quán)關(guān)系為紐帶，車企與華為合作意愿將明顯增強(qiáng)。
平安證券研報認(rèn)為，華為車BU獨(dú)立運(yùn)營后有望成為智能車時代的“博世”，華為車BU業(yè)務(wù)達(dá)到成熟狀態(tài)時的營收規(guī)模將在1275億元—1650億元之間，假設(shè)凈利率15%，則對應(yīng)年凈利潤在191億元—248億元。
校對：陶謙
