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上期所最新發(fā)布,涉及鋁合金期貨、期權(quán)
來(lái)源:證券時(shí)報(bào)網(wǎng)作者:沈?qū)?/span>2025-04-26 10:58

4月25日,上海期貨交易所(下稱上期所)發(fā)布公告,就鑄造鋁合金期貨合約、期權(quán)合約和業(yè)務(wù)細(xì)則公開征求意見。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,鋁合金期貨及期權(quán)的上市是我國(guó)期貨市場(chǎng)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、助力“雙碳”戰(zhàn)略的重要舉措,也是我國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)的關(guān)鍵一步。

鋁合金期貨、期權(quán)合約征求意見稿公布

上期所在公告附件中,公布了《上海期貨交易所鑄造鋁合金期貨合約》《上海期貨交易所鑄造鋁合金期貨期權(quán)合約》和《上海期貨交易所鑄造鋁合金期貨業(yè)務(wù)細(xì)則》的征求意見稿。

根據(jù)上述文件,鋁合金期貨合約的交易代碼為AD,交易單位為10噸/手,最小變動(dòng)價(jià)位為5元/噸,漲跌停板幅度為上一交易日結(jié)算價(jià)±3%,期貨合約月份為1—12月。交易時(shí)間為上午9:00—11:30,下午1:30—3:00和交易所規(guī)定的其他交易時(shí)間。

交割方面,鋁合金期貨交割單位為每一標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單30噸,交割應(yīng)當(dāng)以每一標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)單的整數(shù)倍交割。用于實(shí)物交割的鑄造鋁合金,化學(xué)成分應(yīng)當(dāng)符合GB/T 8733-2016中383Y.3或者JIS H 2118:2006中AD12.1的規(guī)定,且符合以下規(guī)定:(1)鉛含量不高于0.1%;(2)針孔度應(yīng)當(dāng)符合或者優(yōu)于二級(jí);(3)夾渣量應(yīng)當(dāng)滿足K值≤0.2;(4)鑄錠斷口組織應(yīng)致密,不應(yīng)有熔渣及夾雜物。交割的鑄造鋁合金應(yīng)當(dāng)為錠,每錠重量為6KG±1KG。

鋁合金期權(quán)的合約標(biāo)的物為鋁合金期貨合約,合約類型包括看漲和看跌期權(quán),交易單位為1手鋁合金期貨合約,最小變動(dòng)價(jià)位為1元/噸,漲跌停板幅度與標(biāo)的期貨合約漲跌停板幅度相同。

完善產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)管理體系

國(guó)信期貨首席分析師顧馮達(dá)指出,鋁合金期貨及期權(quán)的上市是我國(guó)期貨市場(chǎng)服務(wù)實(shí)體經(jīng)濟(jì)、助力“雙碳”戰(zhàn)略的重要舉措,也是我國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)鏈風(fēng)險(xiǎn)管理體系建設(shè)的關(guān)鍵一步。

在他看來(lái),鋁合金期貨的上市將對(duì)我國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)鏈的風(fēng)險(xiǎn)管理體系產(chǎn)生深遠(yuǎn)影響。首先,其針對(duì)ADC12的特性,能夠幫助企業(yè)構(gòu)建更加精準(zhǔn)的套期保值組合,有效應(yīng)對(duì)海外碳關(guān)稅等政策變化帶來(lái)的沖擊。其次,依托我國(guó)強(qiáng)大的電解鋁產(chǎn)能和新能源汽車市場(chǎng),鋁合金期貨有望形成全球鋁合金定價(jià)基準(zhǔn),進(jìn)一步增強(qiáng)“上海價(jià)格”的國(guó)際影響力。此外,通過(guò)“期貨價(jià)格+升貼水”模式,還能引導(dǎo)再生鋁產(chǎn)能向新興產(chǎn)業(yè)集群地有序布局,破解廢鋁資源地域錯(cuò)配難題。這不僅有助于提升我國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)鏈的整體效率,還將推動(dòng)我國(guó)從“鋁資源大國(guó)”向“鋁定價(jià)強(qiáng)國(guó)”轉(zhuǎn)型升級(jí)。

在業(yè)內(nèi)人士看來(lái),鋁合金期貨的推出具有堅(jiān)實(shí)的市場(chǎng)基礎(chǔ)和迫切的產(chǎn)業(yè)需求。我國(guó)作為全球最大的鋁生產(chǎn)和消費(fèi)國(guó),鋁合金年產(chǎn)量已突破1400萬(wàn)噸,再生鋁產(chǎn)能達(dá)1762萬(wàn)噸,其中ADC12單品種年產(chǎn)量超500萬(wàn)噸。在汽車輕量化、新能源汽車快速發(fā)展的背景下,鋁合金需求持續(xù)增長(zhǎng),預(yù)計(jì)到2030年新能源汽車用鋁量將達(dá)到350kg/輛。然而,現(xiàn)有鋁期貨品種難以精準(zhǔn)對(duì)沖鋁合金特有的價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),特別是在廢鋁價(jià)格與原鋁價(jià)差波動(dòng)加劇的情況下,產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)對(duì)專業(yè)化的風(fēng)險(xiǎn)管理工具的需求日益高漲。鋁合金期貨及期權(quán)的上市,將為相關(guān)企業(yè)提供更為精準(zhǔn)的風(fēng)險(xiǎn)對(duì)沖工具,幫助企業(yè)有效應(yīng)對(duì)價(jià)格波動(dòng)風(fēng)險(xiǎn),提升企業(yè)的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

此外,鋁合金期貨及期權(quán)的上市,還將在推動(dòng)我國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)綠色轉(zhuǎn)型方面發(fā)揮重要作用。作為首個(gè)聚焦再生鋁的期貨品種,其上市將為碳減排核算提供創(chuàng)新工具,每噸再生鋁較原鋁減排5.6噸CO?。通過(guò)價(jià)格發(fā)現(xiàn)功能,鋁合金期貨能夠提升廢鋁資源的價(jià)值,預(yù)計(jì)可帶動(dòng)再生鋁投資規(guī)模增長(zhǎng)30%。這將有助于推動(dòng)我國(guó)鋁產(chǎn)業(yè)的綠色低碳發(fā)展,助力實(shí)現(xiàn)“雙碳”目標(biāo)。

責(zé)編:戰(zhàn)術(shù)恒排版:劉珺宇

校對(duì):冉燕青

責(zé)任編輯: 孫孝熙
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