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繼車(chē)企紛紛表態(tài)“將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天”之后，廣汽集團(tuán)又發(fā)大招了。

6月14日，廣汽集團(tuán)發(fā)文表示，作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈重要一環(huán)，經(jīng)銷(xiāo)商的穩(wěn)健發(fā)展是確保用戶(hù)服務(wù)和體驗(yàn)的關(guān)鍵因素。廣汽集團(tuán)積極響應(yīng)中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)關(guān)于促進(jìn)汽車(chē)行業(yè)健康發(fā)展的倡議，攜旗下廣汽昊鉑、廣汽傳祺、廣汽埃安、廣汽本田、廣汽豐田五大整車(chē)品牌承諾：即日起，將確保兩個(gè)月內(nèi)完成經(jīng)銷(xiāo)商返利兌現(xiàn)，推動(dòng)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展。

而在此前，為了進(jìn)一步促進(jìn)行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，廣汽集團(tuán)以及中國(guó)一汽、東風(fēng)汽車(chē)、賽力斯集團(tuán)、吉利汽車(chē)集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車(chē)、比亞迪汽車(chē)、奇瑞集團(tuán)和小鵬汽車(chē)等官方均發(fā)布了“將供應(yīng)商支付賬期統(tǒng)一至60天”的承諾。

經(jīng)銷(xiāo)商現(xiàn)“越賣(mài)越虧”怪象

作為汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈的重要一環(huán)，經(jīng)銷(xiāo)商是連接車(chē)企與消費(fèi)者的重要渠道，但近年來(lái)，雖然汽車(chē)銷(xiāo)量暴增，但汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的日子卻并不怎么好過(guò)。

中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)發(fā)布的2024年全國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商生存狀況調(diào)查結(jié)果顯示，2024年有84.4%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商有不同程度的價(jià)格倒掛，60.4%的汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商價(jià)格倒掛幅度在15%以上。嚴(yán)重的價(jià)格倒掛，吞噬了經(jīng)銷(xiāo)商的流動(dòng)資金，流動(dòng)性緊張成為汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商面臨的最大困難和風(fēng)險(xiǎn)。另外，經(jīng)銷(xiāo)商普遍反映經(jīng)營(yíng)成本高，特別是銷(xiāo)售線索質(zhì)量下降，有效獲客成本過(guò)高等問(wèn)題。

在這一背景下，市場(chǎng)已出現(xiàn)多起經(jīng)銷(xiāo)商倒閉案例，對(duì)消費(fèi)者的合法權(quán)益和車(chē)企品牌形象都造成了巨大威脅。

在今年5月22日舉行的2025中國(guó)汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商大會(huì)上，中國(guó)汽車(chē)流通協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)肖政三在致辭中表示，盡管去年至今汽車(chē)銷(xiāo)量實(shí)現(xiàn)了增長(zhǎng)，但是汽車(chē)經(jīng)銷(xiāo)商的日子過(guò)得尤為艱辛。在供需失衡引發(fā)價(jià)格戰(zhàn)以及新能源加速轉(zhuǎn)型的雙重影響下，經(jīng)銷(xiāo)商終端價(jià)格倒掛，資金流動(dòng)性風(fēng)險(xiǎn)陡增，“越賣(mài)越虧”的行業(yè)怪象成為常態(tài)。

肖政三表示，需要強(qiáng)調(diào)的是，市場(chǎng)復(fù)蘇的背后，廣大經(jīng)銷(xiāo)商群體正在經(jīng)歷前所未有的壓力測(cè)試。對(duì)此，協(xié)會(huì)也向生產(chǎn)企業(yè)發(fā)出呼吁，應(yīng)當(dāng)加快轉(zhuǎn)變生產(chǎn)方式，“以銷(xiāo)定產(chǎn)”供給適銷(xiāo)對(duì)路車(chē)型，與經(jīng)銷(xiāo)商協(xié)同共進(jìn)、共渡難關(guān)，從而維護(hù)品牌的競(jìng)爭(zhēng)力，扭轉(zhuǎn)生產(chǎn)端的利潤(rùn)下滑以及改善經(jīng)銷(xiāo)端的盈利困境。

而本次廣汽集團(tuán)承諾確保兩個(gè)月內(nèi)完成經(jīng)銷(xiāo)商返利兌現(xiàn)，對(duì)經(jīng)銷(xiāo)商而言不亞于一個(gè)重磅利好，能夠緩解一部分資金壓力，同時(shí)這也或許是車(chē)企“反內(nèi)卷”又一個(gè)重大舉措。

車(chē)企加速“反內(nèi)卷”

在車(chē)企連番的價(jià)格戰(zhàn)之下，車(chē)企以及整個(gè)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈都承受了巨大壓力。因此，近期車(chē)企們集體“轉(zhuǎn)向”，向整個(gè)行業(yè)釋放諸多積極信號(hào)。

6月10日晚間，東風(fēng)汽車(chē)、中國(guó)一汽、廣汽集團(tuán)三家車(chē)企官位宣布承諾以不超過(guò)60天的供應(yīng)商賬期，保障供應(yīng)鏈資金高效周轉(zhuǎn)。隨后，吉利汽車(chē)、比亞迪、長(zhǎng)安汽車(chē)、長(zhǎng)城汽車(chē)、理想汽車(chē)、小鵬汽車(chē)、蔚來(lái)等多家車(chē)企跟進(jìn)。

其中，中國(guó)一汽還提到具體執(zhí)行措施，包括：一是完善機(jī)制，強(qiáng)化執(zhí)行。明確付款期限和支付方式，將“60天付款”作為所屬單位付款期限要求，加強(qiáng)資金監(jiān)督和過(guò)程管理；二是優(yōu)化流程，提升效率。加強(qiáng)采購(gòu)、財(cái)務(wù)等部門(mén)內(nèi)部協(xié)同，進(jìn)一步精簡(jiǎn)審批環(huán)節(jié)，確保付款流程暢通無(wú)阻；三是技術(shù)賦能，精準(zhǔn)管控。充分利用數(shù)字化云工作臺(tái)，實(shí)現(xiàn)對(duì)合同執(zhí)行、發(fā)票匹配、付款申請(qǐng)等全流程節(jié)點(diǎn)的實(shí)時(shí)監(jiān)控，確保每一筆應(yīng)付款項(xiàng)按期支付。

對(duì)此，工信部有關(guān)負(fù)責(zé)人回應(yīng)表示，“支付賬期不超過(guò)60天”，是積極響應(yīng)國(guó)家號(hào)召、踐行社會(huì)責(zé)任與企業(yè)擔(dān)當(dāng)?shù)捏w現(xiàn)，對(duì)構(gòu)建“整車(chē)—零部件”協(xié)作共贏發(fā)展生態(tài)、促進(jìn)產(chǎn)業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展具有重要意義。產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈?zhǔn)瞧?chē)產(chǎn)業(yè)的“筋骨血脈”，是產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵一環(huán)。隨著汽車(chē)產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)步伐加快，新能源汽車(chē)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)加劇，競(jìng)爭(zhēng)壓力從整車(chē)向產(chǎn)業(yè)鏈環(huán)節(jié)傳導(dǎo)，出現(xiàn)了供應(yīng)商貨款支付賬期加長(zhǎng)、資金周轉(zhuǎn)困難等現(xiàn)象，不利于產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和健康可持續(xù)發(fā)展。

而在今年5月30日，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)發(fā)布《關(guān)于維護(hù)公平競(jìng)爭(zhēng)秩序，促進(jìn)行業(yè)健康發(fā)展的倡議》，其中提到，近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，新能源汽車(chē)新車(chē)銷(xiāo)售占比已經(jīng)超過(guò)40%。當(dāng)前，行業(yè)整體運(yùn)行呈現(xiàn)穩(wěn)中向好態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)活力持續(xù)釋放。但同時(shí)也看到，一段時(shí)間以來(lái)，行業(yè)盈利水平下降，以無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”為主要表現(xiàn)形式的“內(nèi)卷式”競(jìng)爭(zhēng)，是行業(yè)效益下降的重要因素。產(chǎn)品售后服務(wù)保障、企業(yè)創(chuàng)新發(fā)展需要持續(xù)加大投入，而“價(jià)格戰(zhàn)”嚴(yán)重影響企業(yè)正常經(jīng)營(yíng)，沖擊產(chǎn)業(yè)鏈供應(yīng)鏈安全，把產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶入惡性循環(huán)。

中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)還表示，5月23日以來(lái)，某車(chē)企率先發(fā)起大幅降價(jià)活動(dòng)，多家企業(yè)跟進(jìn)效仿，引發(fā)新一輪“價(jià)格戰(zhàn)”恐慌。無(wú)序“價(jià)格戰(zhàn)”加劇惡性競(jìng)爭(zhēng)，將進(jìn)一步擠壓企業(yè)利潤(rùn)空間，進(jìn)而影響產(chǎn)品質(zhì)量和售后服務(wù)保障，不僅阻礙行業(yè)自身健康發(fā)展，也將危害消費(fèi)者權(quán)益，并帶來(lái)安全隱患。

對(duì)此，中國(guó)汽車(chē)工業(yè)協(xié)會(huì)在此提出如下倡議：

1.所有企業(yè)嚴(yán)格遵從公平競(jìng)爭(zhēng)原則，依法依規(guī)開(kāi)展經(jīng)營(yíng)活動(dòng)；

2.優(yōu)勢(shì)企業(yè)不為壟斷市場(chǎng)，擠壓其他主體生存空間，損害其他經(jīng)營(yíng)者合法權(quán)益；

3.企業(yè)在依法降價(jià)處理商品以外，不以低于成本的價(jià)格傾銷(xiāo)商品，不進(jìn)行誘導(dǎo)消費(fèi)者的虛假宣傳，擾亂市場(chǎng)秩序，損害行業(yè)和消費(fèi)者根本利益；

4.所有企業(yè)應(yīng)對(duì)照國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行自查整改。

校對(duì)：楊立林