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6月27日，一段短視頻在社交平臺瘋傳，視頻顯示某汽車媒體在封閉賽道測試小米YU7時(shí)剎車片突然竄出明火。

圖片來源：新浪微博

有網(wǎng)友向小米汽車提問：看到有媒體在賽道測試小米YU7時(shí)剎車片起火了，這是什么情況？6月28日深夜，小米汽車對此進(jìn)行了回應(yīng)。

小米回應(yīng)稱，視頻中，小米YU7 Max在天津V1賽車場進(jìn)行1個(gè)暖胎圈+1個(gè)飛行圈后，在未進(jìn)行散熱圈的極端情況下，直接駐車，高溫導(dǎo)致制動片有機(jī)物材料發(fā)生起火，但制動系統(tǒng)整體未出現(xiàn)任何制動失效等問題，功能健全，使用正常。

此外，測試車輛未使用小米YU7 Max大師模式中的“能量回收增強(qiáng)”功能。該功能會增強(qiáng)賽道工況下的能量回收強(qiáng)度，降低機(jī)械制動系統(tǒng)的負(fù)荷，即便出現(xiàn)ABS抱死情況，依然可以提供最大0.2G的制動能量回收，有效減少制動系統(tǒng)溫度超過600℃的極端情況發(fā)生。

在賽道駕駛時(shí)，車輛往往需要頻繁在超高速行駛中緊急制動，此時(shí)制動系統(tǒng)承受的負(fù)荷將遠(yuǎn)高于日常駕駛。在這種工況下，制動盤溫度會急劇上升，若未采取有效散熱，將引發(fā)材料起火。同時(shí)，小米YU7作為中大型SUV，相比尺寸更小的SUV車重更高，同時(shí)高動力帶來的賽道尾速更快，制動系統(tǒng)在猛烈制動過程中產(chǎn)熱也會更加明顯。因此，有效散熱是非常關(guān)鍵且基本的賽道駕駛常識。

小米YU7 Max采用低金屬制動片，材料包含金屬纖維、磨料、樹脂等有機(jī)物。樹脂及其他有機(jī)物在高溫下(一般大于300°C)產(chǎn)生聚合物支鏈裂解反應(yīng)產(chǎn)生部分氣體，如水分、一氧化碳、二氧化碳、烷基、芳香族氣體等，其中部分可燃?xì)怏w在高溫（一般制動盤溫度＞600oC）及氧氣充足的環(huán)境下可能會產(chǎn)生短暫明火現(xiàn)象。這屬于一種正常的物理現(xiàn)象，但制動性能不會失效。

小米汽車稱，小米YU7定位于城市豪華高性能SUV，強(qiáng)烈倡議大家注意駕駛安全，未經(jīng)過專業(yè)升級與整備的原廠車，不要貿(mào)然進(jìn)行賽道嘗試。需要在充分了解產(chǎn)品性能邊界及專業(yè)駕駛知識的前提下，再進(jìn)行駕駛技能的逐步學(xué)習(xí)與進(jìn)階。若嘗試進(jìn)行專業(yè)賽道駕駛，也需要對于車輛的輪胎、制動系統(tǒng)及散熱進(jìn)行必要的升級，并使用大師模式且打開能量回收增強(qiáng)功能，避免在極端工況下出現(xiàn)安全隱患。

綜合自：小米汽車、新浪微博