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王一鳴
2025-06-30 22:08
隨著我國汽車產(chǎn)業(yè)向電動化、智能化深度轉(zhuǎn)型，停車基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化升級已成為支撐產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展的關(guān)鍵環(huán)節(jié)。業(yè)內(nèi)分析指出，傳統(tǒng)停車管理模式存在資源利用率低、信息孤島等問題，正制約無人駕駛技術(shù)落地及用戶體驗提升。
在這一背景下，捷停車依托母公司捷順科技(002609)在智能硬件領(lǐng)域的先發(fā)優(yōu)勢，通過構(gòu)建“人-車-場-位-樁”五維數(shù)據(jù)基座，正成為車企及車機廠商在智慧停車領(lǐng)域不可替代的合作伙伴。
最新的公開數(shù)據(jù)顯示，捷停車業(yè)務(wù)已覆蓋全國400個城市，注冊用戶突破1.4億。在經(jīng)過8年運營后，平臺沉淀了包括動態(tài)車位周轉(zhuǎn)率、高峰時段車流規(guī)律、用戶支付偏好等垂直場景私有數(shù)據(jù)，這些數(shù)據(jù)成為訓(xùn)練停車專屬AI模型的稀缺資源。
“‘大廠’雖然在AI大模型、云計算等通用技術(shù)領(lǐng)域占據(jù)優(yōu)勢，但對停車場景的深度理解和行業(yè)數(shù)據(jù)積累仍需時間沉淀?！毙袠I(yè)觀察人士表示，“停車產(chǎn)業(yè)生態(tài)的構(gòu)建需要扎實的行業(yè)經(jīng)驗，多方協(xié)同、各展所長。捷停車憑借動態(tài)車位數(shù)據(jù)、用戶行為標簽及經(jīng)營決策模型，形成了區(qū)別于通用平臺的核心競爭力?！?/p>
利用捷停車這些場景及數(shù)據(jù)，車企及車機廠商可以更加深入探索智能化的車主用戶服務(wù)場景，比如AI智能建議、自動駕駛泊車、服務(wù)主動找人等等。比如平臺可以將充電預(yù)約、車位導(dǎo)航等能力模塊化輸出，支持車機、車企靈活調(diào)用，為旗下新能源汽車提供找位找樁服務(wù)，還可以在導(dǎo)航至商圈時，由車機自動推送充電車位折扣信息。
事實上，捷停車的生態(tài)開放模式也獲得多家“大廠”戰(zhàn)略協(xié)同，打造更智能、更高效的出行服務(wù)閉環(huán)，實現(xiàn)停車服務(wù)從“可用”到“智享”的跨越。
華為已經(jīng)將捷停車的停車服務(wù)能力深度集成至鴻蒙智行系統(tǒng)，最近也在HDC2025中展示了鴻蒙6車機端實時計費及人臉識別繳費功能。雙方合作從2022年問界M5EV車機服務(wù)起步，未來將結(jié)合華為智駕技術(shù)開發(fā)自動泊車優(yōu)化方案。
此外還有支付寶車生活、高德地圖、vivo、騰訊地圖、騰訊智慧出行等多項合作，在無感支付、車機繳費、離庫導(dǎo)航、車位優(yōu)選服務(wù)等多個功能點展開合作，讓停車服務(wù)向精準推薦升級。
隨著汽車智能化進程不斷深入，停車數(shù)據(jù)的價值潛力正加速釋放。捷停車不僅構(gòu)建了便捷的支付工具，更將通過推動停車產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)設(shè)施的全面升級，實現(xiàn)從“人-停車設(shè)備”到“車-停車設(shè)備”的交互變革。通過深度挖掘智慧停車數(shù)據(jù)價值，捷停車正在重塑停車運營模式，為自動駕駛的最后一公里提供關(guān)鍵支撐。
有分析師指出，在政策持續(xù)推動停車設(shè)施數(shù)字化升級的背景下，憑借垂直領(lǐng)域的數(shù)據(jù)積累與生態(tài)協(xié)同優(yōu)勢，捷停車有望持續(xù)引領(lǐng)智慧停車行業(yè)的發(fā)展。
