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2月17日早間，阿里巴巴在港交所公告，其向美國證券交易委員會(huì)（SEC）提交的13F文件顯示，截至2024年第四季度末，持倉總市值約為5.4億美元。其中，持有50萬股百世集團(tuán)ADS、900萬股微博ADR、約3795.9萬股小鵬汽車ADS。

13F季度持倉報(bào)告素有 “市場風(fēng)向標(biāo)” 之稱。提交該報(bào)告的機(jī)構(gòu)通常是管理資產(chǎn)規(guī)模超過1億美元的大型專業(yè)投資機(jī)構(gòu)，報(bào)告能清晰展示機(jī)構(gòu)在不同股票上的買賣動(dòng)作和資金去向。此次阿里披露的持倉情況，反映出其在美股市場的投資布局。

公開資料顯示，阿里早在2015年1月，便對(duì)百世物流科技（中國）有限公司進(jìn)行了F輪投資，投資金額達(dá)5.5億美元。2017年，百世上市前，阿里投資認(rèn)購百世集團(tuán)新發(fā)股份1000萬股，并獲得百世集團(tuán)超級(jí)投票權(quán)的股份。2024 年，阿里參與了百世集團(tuán)的私有化進(jìn)程，百世從紐約證券交易所退市，轉(zhuǎn)型為全資私有公司，阿里是買方財(cái)團(tuán)的重要成員之一。

阿里對(duì)微博的首次投資則發(fā)生在2013年，當(dāng)時(shí)阿里通過其全資子公司，以5.86億美元購入新浪微博公司發(fā)行的優(yōu)先股和普通股，占微博公司全稀釋攤薄后總股份的約18%。微博上市后，截至去年3月，新浪為微博第一大股東，阿里持股30.2%，為微博第二大股東，擁有15.8%的投票權(quán)。

該公司對(duì)小鵬汽車的投資，早期是在2017年參與了A+輪和基石輪，并與IDG資本和富士康領(lǐng)投了B輪。小鵬汽車上市前，阿里加大投資，當(dāng)時(shí)阿里持股14.4%，為第一大外部股東。此后阿里有所減持股份，到去年底，阿里對(duì)小鵬汽車的持股比例從10.2%降至7.5%。此次阿里持有的小鵬汽車ADS增加至3130.9萬股，實(shí)際是阿里將持有的小鵬普通股轉(zhuǎn)換成了ADS，并非真正意義上的增持。

在阿里披露美股持倉情況之時(shí)，各機(jī)構(gòu)的13F報(bào)告也對(duì)阿里的未來表示看好。

截至2024年12月31日，摩根士丹利、挪威主權(quán)基金、“華爾街抄底王” 大衛(wèi)·泰珀管理的Appaloosa對(duì)沖基金等紛紛增持阿里。挪威央行下屬機(jī)構(gòu)從二季度持股563.4萬股增持至四季度的690.5萬股；摩根士丹利第四季度增持254萬股，持倉增至1214萬股；Appaloosa對(duì)沖基金對(duì)阿里的持股從1000萬股增至1184萬股，持倉占比達(dá)16%，阿里成為其第一大重倉股。

而在近期，阿里在AI領(lǐng)域動(dòng)作不斷，備受市場關(guān)注。2月初，全球頂尖人工智能科學(xué)家許主洪教授正式加入阿里。上周，阿里聯(lián)合創(chuàng)始人、董事局主席蔡崇信確認(rèn)了公司與蘋果的合作。蔡崇信表示，蘋果選擇阿里作為在中國的本地化合作伙伴，為其手機(jī)服務(wù)。受此消息提振，兩家公司在2月12日美股一度雙雙大漲逾3%。

截至2月14日，阿里港股今年以來累計(jì)漲幅超50%，現(xiàn)報(bào)124.3元/股，總市值2.36萬億港元。