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近期，“無(wú)人駕駛物流車”概念受到市場(chǎng)追捧，相關(guān)概念股股價(jià)紛紛大漲，多家公司為此發(fā)布異動(dòng)公告。

6月3日晚，“5連板”德邦股份(603056)發(fā)布公告稱，公司關(guān)注到近期市場(chǎng)有關(guān)于無(wú)人駕駛物流車的熱點(diǎn)概念，公司目前暫未實(shí)際應(yīng)用無(wú)人駕駛物流車，目前相關(guān)熱點(diǎn)概念不會(huì)對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。經(jīng)自查，公司目前日常經(jīng)營(yíng)活動(dòng)正常，主營(yíng)業(yè)務(wù)未發(fā)生變化，市場(chǎng)環(huán)境、行業(yè)政策沒(méi)有發(fā)生重大調(diào)整，內(nèi)部生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)秩序正常。

截至當(dāng)日收盤，德邦股份股價(jià)報(bào)收22.88元/股，已經(jīng)連續(xù)5個(gè)交易日漲停，區(qū)間漲幅超過(guò)60%，股價(jià)也創(chuàng)下自2023年1月17日以來(lái)新高。

資料顯示，德邦股份主營(yíng)快遞業(yè)務(wù)，深耕大件市場(chǎng)，包含全公斤段快遞、零擔(dān)、整車、空運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)與供應(yīng)鏈和跨境等綜合性業(yè)務(wù)。股權(quán)穿透后，公司控股股東為京東物流股份有限公司，實(shí)控人為劉強(qiáng)東。

今年一季報(bào)，德邦股份實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入104.1億元，同比增長(zhǎng)11.96%；凈利潤(rùn)-0.68億元，同比下降173.69%。

德邦股份表示，去年下半年推出的新產(chǎn)品快速增長(zhǎng)拉動(dòng)營(yíng)收增長(zhǎng)，同時(shí)，由于受春節(jié)放假及復(fù)工影響，凈利受到影響，此外，在鄉(xiāng)鎮(zhèn)全境覆蓋、全程履約時(shí)效提升等方面進(jìn)行了部分資源投入造成業(yè)績(jī)波動(dòng)。

對(duì)于股價(jià)連漲，德邦股份在此前的異動(dòng)公告中也強(qiáng)調(diào)，經(jīng)自查，并書面征詢公司控股股東寧波梅山保稅港區(qū)德邦投資控股股份有限公司和間接控股股東京東卓風(fēng)，確認(rèn)不存在應(yīng)披露而未披露的重大信息。

除德邦股份外，另一只無(wú)人駕駛物流車概念股合興股份，在6月3日出現(xiàn)“地天板”走勢(shì)，不過(guò)該公司此前澄清表示，目前未涉及無(wú)人駕駛物流車相關(guān)業(yè)務(wù)，相關(guān)熱點(diǎn)概念不會(huì)對(duì)公司業(yè)績(jī)產(chǎn)生影響。

消息面上，近期無(wú)人物流車行業(yè)頭部企業(yè)融資動(dòng)作頻頻，商業(yè)化進(jìn)程提速。今年以來(lái)，L4級(jí)自動(dòng)駕駛企業(yè)九識(shí)智能完成1億美元B3輪融資，新石器獲得10億元C+輪融資，白犀牛完成了2億元B輪融資。同時(shí)，國(guó)內(nèi)多家公司產(chǎn)品落地，行業(yè)從“技術(shù)可行”進(jìn)入“商業(yè)化落地”階段。今年5月27日，九識(shí)智能發(fā)布E系列無(wú)人物流車平臺(tái)及首款車型E6，售價(jià)19800元，F(xiàn)SD訂閱服務(wù)低至1800元/月，成本顯著優(yōu)化。菜鳥與文遠(yuǎn)知行也相繼發(fā)布新款無(wú)人車產(chǎn)品。

從政策層面來(lái)看，5月27日，在港口科技創(chuàng)新大會(huì)上，交通運(yùn)輸部科技司創(chuàng)新發(fā)展處副處長(zhǎng)趙曉輝透露，《“人工智能+交通運(yùn)輸”實(shí)施意見(jiàn)》已完成征求意見(jiàn)工作，將加快出臺(tái)。此前，商務(wù)部等8部門聯(lián)合印發(fā)的《加快數(shù)智供應(yīng)鏈發(fā)展專項(xiàng)行動(dòng)計(jì)劃》也明確提到，要推動(dòng)降低全社會(huì)物流成本，推廣智能立體倉(cāng)庫(kù)、自動(dòng)導(dǎo)引車、無(wú)人配送車等設(shè)施設(shè)備。

機(jī)構(gòu)預(yù)計(jì)，2025年將成為無(wú)人物流的爆發(fā)性增長(zhǎng)元年，如果以全國(guó)快遞物流網(wǎng)點(diǎn)數(shù)量為基礎(chǔ)，無(wú)人配送車的市場(chǎng)空間大約為4680億元。無(wú)人物流車有望成為L(zhǎng)4級(jí)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的突破口。東吳證券指出，行業(yè)進(jìn)入1—10階段，頭部廠商訂單量或大幅增長(zhǎng)，落地場(chǎng)景從快遞拓展至零售配送等，建議關(guān)注運(yùn)營(yíng)能力強(qiáng)或具備場(chǎng)景優(yōu)勢(shì)的公司以及上游核心零部件和算法平臺(tái)公司。光大證券認(rèn)為，無(wú)人駕駛物流車產(chǎn)業(yè)鏈涉及感知硬件（激光雷達(dá)、攝像頭）、決策算法、整車制造及運(yùn)營(yíng)服務(wù)等環(huán)節(jié)，關(guān)注布局無(wú)人駕駛物流車的相關(guān)上市公司。